周二，李牧拉着刘镪东开了一个碰头会。
碰头会很简单，因为周三领导要来视察工作，然后组织一个闭门座谈会议，看起来是一个提需求的好机会，两人得好好研究一下，具体要提哪些需求，以及这些需求的重要性排序。
李牧觉得，眼下淘宝发展的重中之重自然是物流，所以他必须争取物流方面的优惠政策，这一点刘镪东也毫无疑问，两人保持高度统一，高度统一还不够，两人又对了一些细节，到时候跟领导诉苦也好，卖乖也罢，条件提出来一定要清晰明确，不能模棱两可，不能跟领导说我要优惠政策，一定要明确自己的诉求，比如：我就是希望进口拖头进口税和购置税全免、国产卡车购置税全免，希望领导成全；再比如我就是希望物流仓储基地所在城市先批块地给我用，我少付钱，或者晚付钱，两个条件得满足一个。
当然，跟领导说的时候，言辞自然不可能这么装逼，但总的来说，核心诉求就是这样，一定要阐述清楚。
李牧拿五个亿砸物流，单说五个亿好像很吓人，但物流是超重资产项目，一点点来效率太慢，想一口吃个胖子的话，对投资的要求又特别高，一个物流+仓储的基地，置地、奠基、建造钢结构厂房、货架、传送带等分拣设备，粗略算算少说千万起步，六个仓储基地的话，一两个亿就已经没了。
进口重卡拖头，随便一辆在国内的落地价格都要百万元左右，买一百辆的话，一个亿又没了。
中型卡车、轻型卡车需求量更大，落地下来差不多也要上亿的规模。
营业点、人员薪资等其他的费用林林总总加起来，五亿也就勉强能张罗起来，如果能拿到有力的优惠政策，那局面一下子就不一样了。
除此之外，刘镪东觉得，要在会议上跟领导再提一下阿里三家物流公司恶意停止收件的事情，敦促他们尽快给出一个具体的处理结果。
这件事情燕京、沪市两地政府前几天说要调查追究，但是目前还没下文，刘镪东担心这件事情最后不了了之，或者被马老板背地公关，最后一家公司罚个几万块钱了事，伤不到他的根基。
李牧问他：“你有没有咨询一下，这种情况最严厉的处罚是怎样？”
“没有什么最严厉之说。”刘镪东道：“民营快递公司刚起步，邮政总局对这一块还没有非常明确的法律法规，不过正是这样，操作的空间才更大。”
李牧咂了咂嘴，说：“不管怎么操作，都很难殃及阿里吧吧，他们完全可以把责任死安在三家公司自己身上。”
刘镪东点了点头：“这也是我头疼的地方，就算是一家罚个几十上百万，看起来很重了，但对他们来说也根本不算什么。”
李牧想了想，说：“如果能够勒令这三家快递公司停业整顿就好了，不要多，三个月就够他们喝一壶的了！”
刘镪东眼睛一亮，赞同的说道：“确实，停业整顿三个月，三个月没有收入还要承担巨额的人员工资、硬件使用与折旧成本，估计会给阿里吧吧带来不小的困扰。”
李牧一拍大腿说：“把这条也记上，到时候跟领导提一下，他们擅自拒收快递的做法性质很严重，停业整顿也合情合理。”
刘镪东笑着说：“如果不是马老板搬起石头砸自己的脚，他的乐淘现在应该已经上线了。”
李牧点了点头，表情严肃的说：“如果他没玩这一出，那他的乐淘一上线就有三家自己的物流公司配合，到时候，他的快递公司只要许诺给卖家足够低的内部运费优惠，让他们有机会从客户身上赚取运费差价，卖家估计就会一窝蜂的涌去淘宝了。”
以李牧上辈子的经验，电子商务在华夏火了十几年，其中前五年，也就是2003-2008年，是电商中小型卖家最赚钱的阶段，就拿上辈子的淘宝来说，在那个历史阶段，网购用户一窝蜂的涌入淘宝，完全可以说是见啥买啥，无论在淘宝开店卖什么，都一定能卖的掉，只要用心做，就一定能够快速起步。
那个时期的买家非常单纯，卖家也还没有进入到无所不用其极的恶性竞争中，所以那个时候的卖家，不光能在交易中赚钱，甚至快递都是一笔巨额的收入，那时候网购普遍不包邮，而且快递费用普遍是15元以上，买家觉得支付运费天经地义，但并不知道那个时期，发货量大的卖家已经可以通过自己大客户的身份，从快递公司那里拿到首重内几元钱就可以邮寄全国的优惠价格，每成交一单，卖家不但赚商品利润，快递的净利润都能达到十元，堪称恐怖。